[산업과 기술] 중국이 자동운전 분야에서 앞서 나가는 이유
	‘무리 전략’으로 자동차 AI혁명 선도
	2025년 11월호   박정규 KAIST 기술경영전문대학원 겸직교수

	[기술과 산업] ‘오토 상하이 2025’ 참관기
	‘스마트카를 위한 母생태계’ 형성 알리는 자리
	2025년 6월호   박정규 KAIST 기술경영전문대학원 겸직교수

	[산업과 기술] 미쓰비시 전기차 수탁 생산하는 애플 파트너 홍하이
	설계-제조 분리, 전기차산업의 수평 분업화 추구
	2025년 5월호   박정규 KAIST 기술경영전문대학원 겸직교수

	[산업과 기술] 혼다–닛산 합병 결렬 내막
	한마디로 ‘카마겟돈(Carmageddon·최후의 전쟁터를 뜻하는 아마겟돈과 자동차의 합성어)’이다. ‘자동차 산업의 붕괴’라는 의미의 카마겟돈은 자동차 산업에 진...
	2025년 3월호   박정규 KAIST 기술경영전문대학원 겸직교수

	[경제 포커스] 중국 자동차 산업의 폭풍 성장 비밀
	한 달 잔업 70~100시간, 개발 기간 1년 6개월, AI가 자동차 디자인
	2025년 1월호   박정규 KAIST 기술경영전문대학원 겸직교수

	[산업과 기술] 소프트웨어가 삼켜버린 자동차, SDV
	미국·중국 앞서가고 일본은 배우면서 추격, 한국은?
	2024년 8월호   박정규 KAIST 기술경영전문대학원 겸직교수

	[산업과 기술] 2024 베이징 모터쇼와 샤오미의 스마트카 굴기
	中, 전기차 넘어 스마트카로 질주… 日 메이커도 中과 협업
	2024년 6월호   박정규 KAIST 기술경영전문대학원 겸직교수

	[산업과 기술] 韓中日 전기차 삼국지
	자동차 시장의 신흥 강자 BYD와 토요타의 반격
	2024년 1월호   박정규 KAIST 기술경영전문대학원 겸직교수

	[산업과 기술] 전기차 시대, 테슬라에 맞선 토요타의 응전
	‘자율주행 조립 라인’ 도입, 생산준비기간·공정·투자비 1/2로 줄이겠다
	2023년 9월호   박정규 한양대 미래자동차공학과 겸임교수

	[산업과 기술] 테슬라 공장의 또 다른 변신, ‘언박스드 프로세스(Unboxed Process)’
	6개의 빅 모듈 조립, 제조 코스트 1/2로 줄이겠다
	2023년 6월호   박정규 한양대 미래자동차공학과 겸임교수

	[산업과 기술] 한국, 對中반도체 동맹에서 소외되나?
	한국이 反日 몰두하던 2019년, 美-日-대만 반도체 동맹 시작
	2023년 4월호   박정규 한양대 미래자동차공학과 겸임교수

	[산업과 기술] 요동치는 세계 자동차 산업과 한국 자동차 산업의 나아갈 길
	테슬라 對 토요타, 세기의 대결
	2023년 1월호   박정규 한양대 기계공학과 겸임교수

	[통신원보고] 日本에서 - 화투회사에서 출발, 세계적 게임회사가 된「닌텐도」
	關西 공항에서 리무진 버스를 타고 교토(京都)로 들어가는 길목에 「닌텐도(任天堂)」 본사를 볼 수 있다. 千年古都에 컴퓨터 오락으로 유명한 닌텐도는 별로 어울리지...
	2005년 6월호   박정규

	[통신원보고] 日本 京都에서 - 내부고발 30년 만에 勝訴한 사나이
	지난 2월23일 아사히 TV는 저녁 10시 뉴스에서, 정의를 위해서 30년간의 고독하게 싸워 온 한 사나이의 이야기를 전했다. 주인공은 쿠시오카(串岡 弘昭·58...
	2005년 4월호   박정규

	[통신원보고] 미국에서…
	실험 현장을 떠나지 않는 老교수
	2004년 4월호   박정규

	[통신원보고] 일본에서…
	50년 전의 꿈, 50년 후의 꿈
	2003년 5월호   박정규