293명의 목숨을 앗아간 세월호는 애초부터 도입되지 말았어야 할 선박이었던 것으로 확인됐다. 이 선박은 증축과 안전 점검, 운항 관리에 이르기까지 안전 규정과 절차들 무엇하나 제대로 지켜지지 않으면서 총체적 부실이 겹쳐 '언젠가는 침몰할 수밖에 없었다. 

지난 3월 아파트 건설 중 근로자 6명이 숨진 현대산업개발의 광주 화정 아이파크 붕괴 사고 또한 설계를 무단으로 변경한 데 따른 예고된 참사였다는 국토부 조사 결과가 나왔다. 

그 유명한 삼풍백화점 붕괴 사건에도 부실 설계와 시공 그리고 유지ㆍ관리 소홀 등 복합적 원인이 있었다. 

이 사건으로 501명이 목숨을 잃고 939명이 다쳤다. 

1994년 10월 21일 오전 7시 38분경, 서울시 성동구 성수동과 강남구 압구정동을 연결하는 성수대교의 상부 트러스 48m가 붕괴해 32명이 사망했다. 일명 성수대교 붕괴사건. 성수대교는 건설될 당시 트러스식 다리로 설계됐다. 트러스식 공법은 이음매가 잘못되면 무너지기 쉬운 공법이었다. 성수대교 건설 당시 다리 밑 부분을 이루는 트러스가 제대로 연결되지 않았고, 연결 부분도 심하게 녹슬었을 뿐 아니라 다리 위에 가해지는 압력을 분산시키는 이음매에도 결함이 있었다.

지난 29일 핼러윈데이(31일)를 앞두고 서울 용산구 이태원에 10만여 명의 인파가 몰린 가운데, 해밀톤 호텔 옆 폭 3~4m 골목길에서 수천 명이 연쇄적으로 엉켜 154명이 압사하고 132명이 다치는 최악의 참사 이면에도 해밀톤 호텔의 불법 건축이 있었다는 언론보도가 나왔다. 

건축물 현황도에 따르면 해밀톤호텔은 도로에 접한 부분에 건축물을 건축할 수 있는 한계인 ‘건축한계선’을 넘어지어진 부분이 많다고 1일 <중앙일보>가 보도했다.

글=최우석 월간조선 기자.