대우조선해양 임직원과 협력업체는 7월 11일 경찰청과 대통령실 인근에서 집회를 열고, 지난 6월 초부터 계속되어 온 ‘불법 파업’에 대해 공권력 행사를 호소했다. 

민주노총 금속노조 금속노조 경남지부 거제·통영·고성 조선하청지회(거통고지회) 소속 노동자들은 지난 6월 2일부터 임금 30% 인상, 일당제 노동자 고용계약 최소 1년 단위 체결 등을 요구하며 파업을 벌여왔다. 거통고지회 노동자들은 옥포조선소 ‘1도크’(dock)를 점거하고, 화물창 바닥에 가로·세로·높이 1m의 철 구조물을 설치한 후 유최한 부지회장이 안으로 들어가 농성을 벌이면서 선박의 진수(進水) 자체를 가로막는 초유의 극한투쟁을 벌이고 있다. 

이에 대해 조국 전 법무부 장관은 자신의 페이스북에 올린 글에서 "사진을 보고 큰 충격을 받았다"면서 파업 노동자들을 위한 후원 프로젝트를 소개했다. 소위 진보 매체들도 응원의 뜻을 표명하고 있다. 금속노조는  “공권력이 투입되면 금속노조 20만 조합원이 총파업에 나설 것”이라고 위협하고 있다.

반면에 대우해양조선 직원들은 “거통고지회 점거로 선박 진수도 못 하고 구성원만 죽어간다”고 반발하고 있다.

이런 상황에서 대우조선해양은 박두선 사장이 지난 7월 6일 '비상경영체제'를 선포하고 다음날 “국가 기간산업에서 벌어진 작업장 점거 같은 불법행위를 수사해달라”고 촉구한 데 이어, 이날 임직원 30여명이 경찰청 인근에서 대국민호소문을 배포하는 집회를 연 것이다.

대우조선해양은 이 호소문에서 “거제·통영·고성 조선하청지회는 사내 각 협력사를 대상으로 노조 전임자 인정, 노조 사무실 지급, 임금  30% 인상, 상여금 300% 인상 등 실현 불가능한 요구사항을 내세우며 조선소의 핵심 생산시설인 도크를 점거하고 생산을 방해하는 불법 파업을 한 달 넘게 자행하고 있다”면서 “이와 함께 안전과 직결되는 생산설비를 파괴하고, 직원을 폭행하는 등 위험한 폭력행위까지 일삼고 있다”고 고발했다. 

대우조선해양은 “지난 수년에 걸친 조선업 불황으로 회사 매출은 최대 1/3로 감소했고, 지난해부터 올해 1분기까지 약 2조 원이 넘는 손실을 기록하는 등 힘든 시기를 보내고 있다. 여기에 원자재가 상승 및 러시아의 우크라이나 침공으로 인해 러시아 프로젝트의 계약 해지 등 3중고를 겪고 있다”며 회사가 처한 어려움을 호소했다.  

대우조선해양은 “지난해부터 수주가 늘어나고 수익성이 좋은 LNG운반선의 수요가 늘어나는 등 반등의 기미를 보이고 있지만, 오랜만에 찾아온 조선 호황, 이를 통한 일자리 창출, 지역 및 국가 경제 활성화 등의 기회가 불법 파업으로  물거품이 되고 있다”면서 “지금은 그 피해가 대우조선해양에 국한되어 진행되고 있지만, 향후 전체 조선업으로 확산될 것은 불 보듯 뻔한 상황”이라고 경고했다.

대우조선해양은 “하청노조의 불법 파업으로 6월에만 2800억 원이 넘는 손실이 발생하였고, 파업이 계속될 경우 하루마다 매출감소 260억 원, 고정비 손실 60억 원이 발생한다”면서 “회사의 회생을 위해 어떠한 고통도 감내해온 2만여 명의 임직원 및 협력사 직원의 노력이 단 100여 명 하청지회의 불법행위로 인해 물거품이 될 위기에 놓여 있다”고 호소했다. 대우조선해양은 “생산차질이 계속될 경우 대외 신뢰도 하락 및 천문학적 손실 등 대우조선해양은 회생 불능이 될 수도 있다”면서 엄정한 법집행을 통해 핵심 생산시설을 점거하고 있는 하청지회를 해산시켜 줄 것과 불법행위에 대해서 철저히 수사해 법질서를 바로 잡아줄 것을 요청했다.

대우조선해양 협력업체협의회 관계자 50여 명도 같은 날 대통령실 인근 용산 전쟁기념관 정문 앞에서 집회를 열었다. 이들은 ‘대통령에게 전하는 호소문’을 통해 “이번 파업으로 10만여 명의 관련 회사 임직원의 생존이 위협받고, 이미 7개 회사가 폐업했다”고 밝혔다. 최근 폐업한 한 협력업체 대표는 “하청지회가 작업장 입구를 봉쇄한 데다 우리 회사 근로자들은 하청지회 협박을 받아 출근도 못 했다”면서 “최근 조선업 호황으로 노력에 대한 보상을 기대했지만 결국 폐업할 수밖에 없었다”고 호소했다.

이신형 대한조선학회 회장은 최근 한 인터넷 매체에 기고한 글을 통해 “선주가 한국을 떠올릴 때 파업으로 인한 납기 지연이 우려된다면, 대우조선해양뿐만 아니라 국내 조선사들에 대한 발주 자체를 꺼리거나 선가를 과도하게 깎는 상황까지 발생할 수 있다”면서 “신뢰가 생명인 조선산업에서 납기 지연은 치명적인 결과를 초래하게 된다”고 지적했다.

이 회장은 “노노(勞勞) 갈등의 양상을 띠는 이번 파업은, 파업에 참여하지 않는 근로자들에게도 큰 영향을 미친다. 파업기간 동안 일을 못하게 되면 임금이 지급되지 않고 생계유지에 곤란을 겪을 것이다”라면서 “파업에 참여하는 조합원들보다 많은 수의 근로자가 피해를 보는 상황이라면 어떻게든 빨리 해결점을 찾아야 한다”고 지적했다. 이 회장은 이번 사태를 드라마 ‘오징어게임’에 비유하면서 우선 점거 중인 1도크에서 철수해 선박 건조가 재개되도록 하고, 사내협력사 대표들과 하청노조를 비롯한 관계자들이 협상 테이블에 마주 앉아야 한다고 호소했다.