「첫 박사 출신 참모총장」 「전형적인 德將(덕장)」
지난 3월2일 제27대 공군 참모총장에 취임한 金大郁(김대욱·58) 참모총장에게 항상 붙어다니는 수식어다. 작은 키에 온화한 성품의 金총장은 이런 평가 외에도 또다른 점에서 후배들의 기대를 모으고 있다.
공군의 핵심 요직인 작전사령관 등 대부분의 요직을 두루 거쳤다는 점이다. 작전사령관은 공군의 10여 개 비행단을 거느리며, 북한 전투기 등 하루 평균 800여 개에 달하는 한반도內 모든 항공기의 움직임에 24시간 신경을 써야 하기 때문에 단 한시도 마음 편하게 쉴 수 없는 고달픈 자리. 우리나라 3星 장군 보직 중 가장 바쁜 자리로 알려져 있다. 유사시 즉각 출동해야 하기 때문에 골프를 칠 때도 승용차가 코스 옆에 난 길을 따라 움직일 정도다.
때문에 작전사령관 출신들은 거의 예외 없이 참모총장으로 진급했다.
그러나 1990년대 중반 이후 작전사령관 출신이 두 차례나 총장이 되지 못한 「사태」가 발생, 후배들을 안타깝게 했었다.
경북 달성에 태어난 金총장은 대구사범학교를 졸업한 뒤 1963년 공군사관학교(15기)에 수석 입학했다. 당시 朴正熙(박정희) 대통령의 깊은 관심으로 사관학교에는 군인들의 사기를 높이기 위해 사관생도들을 장관급 고위층 인사 양아들로 받아들이는 「청매 어머니회」라는 모임이 있었다.
집안 형편이 어려운 경우가 많았던 사관생도들로서는 고위층 인사의 양아들로 경제적인 부분뿐 아니라 장래에 대해서도 특혜를 받을 수 있는 부분이었다. 그러나 金총장은 『내 어머니는 한 분으로 족하다』며 이를 거부했던 것으로 알려져 있다.
1967년 공군사관학교를 수석으로 졸업한 뒤에도 학구열을 불태워 대위 시절 한국과학원(KAIST) 산업공학과에 위탁교육, 1979년 작전운영 및 체계분석 전공으로 박사학위를 받았다. 조종사로는 처음으로 박사학위를 받아 「조종사 박사 1호」를 기록했다.
그뒤 제15비행단 단장, 한미연합사 정보참모부장을 지냈으며 국방부內 공군 국장자리로는 처음으로 지정된 국방부 조직인력관에 임명돼, 첫 국방부內 공군 출신 국장이 되기도 했다.
그 뒤 공군본부 정보작전참모부장, 공군 참모차장, 합참 전략기획본부장 등을 역임했다.
2000년 작전사령관에 취임한 뒤에도 金총장은 일견 약해 보이는 이미지와는 다른 여러 일화를 남겼다. 직접 전투기 조종간을 잡고 전국의 주요 비행단 인근 상공을 돌며 불시에 「스크램블」(긴급 비상 출동훈련)을 걸었던 것.
작전사령관이 직접 비행기를 타고 「스크램블」을 거는 것은 흔치 않은 일인데 그는 2년 동안 11차례나 불시점검 비행을 했다. 특히 그는 사고를 우려해 대부분의 지휘관들이 엄두를 내지 못했던 야간 불시점검 비행도 두 차례나 했다. 이 과정에서 방심하고 있던 일부 비행단은 제때 출동하지 못해 혼쭐이 났던 것으로 알려졌다.
그는 F-4, F-5, F-16, T-37 등 공군이 보유한 대부분의 항공기를 직접 조종한 베테랑 조종사로 총 2500시간의 비행경력을 갖고 있다.
경력과 인품 면에서 많은 기대를 모으고 있지만 그가 짊어지고 있는 숙제도 산적해 있다. 우선 최근 국내외의 높은 관심을 끌고 있는 공군 차기 전투기(F-X) 사업 진행과정에서 그가 어떻게 처신하느냐에 따라 상반된 평가가 나올 수 있다.
10년 전 한국형 전투기사업(KFP) 때도 공군 후배장교 등 군내 軍心(군심)을 얼마나 대변하고 공군의 입장을 관철하기 위해 노력했느냐에 따라, 어떤 참모총장은 지금도 동정과 존경을 받고 있지만 어떤 사람은 매우 부정적인 얘기를 듣고 있다. 이와 함께 차기 대공미사일(SAM-X) 사업, 공중조기경보통제기(E-X) 사업 등 꼬여 있는 주요 戰力(전력)증강 사업들도 그가 풀어야 할 숙제들이다.
부인 金相沃(김상옥·52)씨와의 사이에 1남1녀를 두고 있으며, 아들 俊亨(준형·26)씨는 공군 10전투비행단에서 공군 중위로 근무중인 보라매 父子이기도 하다. ●
지난 3월2일 제27대 공군 참모총장에 취임한 金大郁(김대욱·58) 참모총장에게 항상 붙어다니는 수식어다. 작은 키에 온화한 성품의 金총장은 이런 평가 외에도 또다른 점에서 후배들의 기대를 모으고 있다.
공군의 핵심 요직인 작전사령관 등 대부분의 요직을 두루 거쳤다는 점이다. 작전사령관은 공군의 10여 개 비행단을 거느리며, 북한 전투기 등 하루 평균 800여 개에 달하는 한반도內 모든 항공기의 움직임에 24시간 신경을 써야 하기 때문에 단 한시도 마음 편하게 쉴 수 없는 고달픈 자리. 우리나라 3星 장군 보직 중 가장 바쁜 자리로 알려져 있다. 유사시 즉각 출동해야 하기 때문에 골프를 칠 때도 승용차가 코스 옆에 난 길을 따라 움직일 정도다.
때문에 작전사령관 출신들은 거의 예외 없이 참모총장으로 진급했다.
그러나 1990년대 중반 이후 작전사령관 출신이 두 차례나 총장이 되지 못한 「사태」가 발생, 후배들을 안타깝게 했었다.
경북 달성에 태어난 金총장은 대구사범학교를 졸업한 뒤 1963년 공군사관학교(15기)에 수석 입학했다. 당시 朴正熙(박정희) 대통령의 깊은 관심으로 사관학교에는 군인들의 사기를 높이기 위해 사관생도들을 장관급 고위층 인사 양아들로 받아들이는 「청매 어머니회」라는 모임이 있었다.
집안 형편이 어려운 경우가 많았던 사관생도들로서는 고위층 인사의 양아들로 경제적인 부분뿐 아니라 장래에 대해서도 특혜를 받을 수 있는 부분이었다. 그러나 金총장은 『내 어머니는 한 분으로 족하다』며 이를 거부했던 것으로 알려져 있다.
1967년 공군사관학교를 수석으로 졸업한 뒤에도 학구열을 불태워 대위 시절 한국과학원(KAIST) 산업공학과에 위탁교육, 1979년 작전운영 및 체계분석 전공으로 박사학위를 받았다. 조종사로는 처음으로 박사학위를 받아 「조종사 박사 1호」를 기록했다.
그뒤 제15비행단 단장, 한미연합사 정보참모부장을 지냈으며 국방부內 공군 국장자리로는 처음으로 지정된 국방부 조직인력관에 임명돼, 첫 국방부內 공군 출신 국장이 되기도 했다.
그 뒤 공군본부 정보작전참모부장, 공군 참모차장, 합참 전략기획본부장 등을 역임했다.
2000년 작전사령관에 취임한 뒤에도 金총장은 일견 약해 보이는 이미지와는 다른 여러 일화를 남겼다. 직접 전투기 조종간을 잡고 전국의 주요 비행단 인근 상공을 돌며 불시에 「스크램블」(긴급 비상 출동훈련)을 걸었던 것.
작전사령관이 직접 비행기를 타고 「스크램블」을 거는 것은 흔치 않은 일인데 그는 2년 동안 11차례나 불시점검 비행을 했다. 특히 그는 사고를 우려해 대부분의 지휘관들이 엄두를 내지 못했던 야간 불시점검 비행도 두 차례나 했다. 이 과정에서 방심하고 있던 일부 비행단은 제때 출동하지 못해 혼쭐이 났던 것으로 알려졌다.
그는 F-4, F-5, F-16, T-37 등 공군이 보유한 대부분의 항공기를 직접 조종한 베테랑 조종사로 총 2500시간의 비행경력을 갖고 있다.
경력과 인품 면에서 많은 기대를 모으고 있지만 그가 짊어지고 있는 숙제도 산적해 있다. 우선 최근 국내외의 높은 관심을 끌고 있는 공군 차기 전투기(F-X) 사업 진행과정에서 그가 어떻게 처신하느냐에 따라 상반된 평가가 나올 수 있다.
10년 전 한국형 전투기사업(KFP) 때도 공군 후배장교 등 군내 軍心(군심)을 얼마나 대변하고 공군의 입장을 관철하기 위해 노력했느냐에 따라, 어떤 참모총장은 지금도 동정과 존경을 받고 있지만 어떤 사람은 매우 부정적인 얘기를 듣고 있다. 이와 함께 차기 대공미사일(SAM-X) 사업, 공중조기경보통제기(E-X) 사업 등 꼬여 있는 주요 戰力(전력)증강 사업들도 그가 풀어야 할 숙제들이다.
부인 金相沃(김상옥·52)씨와의 사이에 1남1녀를 두고 있으며, 아들 俊亨(준형·26)씨는 공군 10전투비행단에서 공군 중위로 근무중인 보라매 父子이기도 하다. ●
