- 우리나라 최초의 쇄빙연구선 아라온호(극지연구소 제공).
인천 내항의 제1부두. 우렁찬 뱃고동 소리와 함께 우리나라 최초의 碎氷(쇄빙)연구선 아라온호(6950t급)가 인도명명식을 갖고 역사적인 닻을 올렸다.
그동안 남극기지를 운영하는 20개국 중 우리나라와 폴란드만 쇄빙선이 없었는데, 다른 나라의 쇄빙선을 빌려 써야만 했던 설움이 한순간에 씻겨나가는 순간이다.
남상현 극지연구소 극지운영실장은 “첨단 연구장비를 갖춘 쇄빙연구선을 보유함으로써 결빙해역에서의 독자적 연구 및 조사활동이 가능하게 됐다”고 말했다.
‘全(전) 세계 모든 바다를 누비라’는 의미를 가진 아라온호는 길이 110m, 폭 19m, 최고속도 16노트(시속 약 30km)의 최첨단 쇄빙연구선으로, 3노트(시속 약 5km)의 속도로 1m 두께의 얼음을 연속 쇄빙할 수 있는 능력을 갖추고 있다.
아라온호는 강력한 추진력의 대형 엔진 두 개와 일반 선박에 비해 두 배 정도 두껍고 폭이 넓은 배 앞쪽 강철판으로 얼음을 밀어서 깨뜨린다. 이를 위해 뱃머리 부분에는 영하 40도에서도 견딜 수 있는 고강도 특수강이 사용됐다. 또 두꺼운 빙판을 선체의 무게로 깨뜨릴 수 있도록 무게 중심점 이동이 가능하게 설계됐다. 결빙지역에 갇힐 경우 탈출이 가능하도록 배 뒤에 두 개의 프로펠러가 달려 있어 제자리에서도 360도 회전이 가능하다.
고음파를 이용해 해저 형상을 3차원으로 재생할 수 있는 다중빔 해저지형 탐사기기(Multi-Beam echo sounder)를 비롯해 60여 종의 첨단 장비를 갖췄다. 아라온호는 12월 남극으로 출항해 84일간 쇄빙능력 시험과 남극 제2기지 후보지에 대한 정밀탐사를 마치고, 내년 3월 인천항으로 돌아올 예정이다.⊙
그동안 남극기지를 운영하는 20개국 중 우리나라와 폴란드만 쇄빙선이 없었는데, 다른 나라의 쇄빙선을 빌려 써야만 했던 설움이 한순간에 씻겨나가는 순간이다.
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| 바다 밑 6000m에서 해저탐사작업과 시료채취 작업이 가능한 국산 무인잠수정 해미래호. 총 중량 3700㎏이며 ±5ｍ 오차범위에서 목표물을 추적할 수 있는 위치추적장치를 장착하고 있다. |
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| 아라온호 내부에는 장기간의 항해를 대비해 응급환자의 수술이 가능한 수술실이 마련돼 있다(조선일보DB). |
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| 김현율 선장이 쇄빙선에 세계 최초로 장착된 자동위치조정시스템에 대해 설명하고 있다. |
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| 고음파 ‘다중빔 해저지형 탐사기기’를 이용해 해저 현상을 3차원으로 재생해 내고 있다. |
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| 수심별로 어류와 수질 파악을 위해 바닷물을 채취할 수 있는 채수기. |
