- 고속철도 2기 공사 구간인 울산 驛舍(역사)의 플랫폼이 제 모습을 드러내고 있다.
1970년, 부산 구서동에서 서울 양재동에 이르는 한국 최초의 경부고속도로가 개통됐다. 서울에서 부산까지 주파 시간을 6시간대로 줄여 전국 일일생활권화와 물류산업 발전이 이뤄졌다.
40년이 흘러 2010년 12월, ‘경부고속철도(KTX) 완전 개통’이라는 또 하나의 새로운 역사가 시작된다. 서울에서 부산까지 2시간20분에 갈 수 있는 ‘초스피드 시대’가 열릴 것으로 전망된다.
현재 KTX로 서울에서 부산까지 걸리는 시간은 2시간50분. 동대구에서 부산 금정까지 고속철도 2기 공사가 완공되는 2010년이면 30분이 더 줄어든다. 2014년 대전~대구 도심구간(KTX 전용선)이 완공되면 2시간 이내에 갈 수 있다.
현재 동대구~부산간 총 길이 127km의 2기 공사는 공정률 90%로 마무리 단계에 접어들었다. 지난 8월 20일 부산의 금정터널(20.3km)이 관통됐다. 지율 스님과 환경보호단체의 반대로 인해 2년간 공사가 지연됐던 천성산 원효터널도 관통을 코앞에 두고 있다.
경주 新(신)역사가 준공, 울산 신역사 기공 등 2기 공사가 빠른 속도로 진행 중이다. 전문가들은 한반도의 동맥을 상징하는 경부고속철도가 완전 개통되면 지역간의 경제적, 문화적 차이가 상당부분 해소될 것으로 기대하고 있다.●
40년이 흘러 2010년 12월, ‘경부고속철도(KTX) 완전 개통’이라는 또 하나의 새로운 역사가 시작된다. 서울에서 부산까지 2시간20분에 갈 수 있는 ‘초스피드 시대’가 열릴 것으로 전망된다.
 |
| 레일을 깔기 전 콘크리트로 궤도 작업을 하고 있다. |
현재 동대구~부산간 총 길이 127km의 2기 공사는 공정률 90%로 마무리 단계에 접어들었다. 지난 8월 20일 부산의 금정터널(20.3km)이 관통됐다. 지율 스님과 환경보호단체의 반대로 인해 2년간 공사가 지연됐던 천성산 원효터널도 관통을 코앞에 두고 있다.
 |
| 교량부 도상콘크리트층(TCL) 타설 작업을 진행 중인 모습. |
 |
| 경산 인근 현장에서 작업 중인 사람들. |
 |
| 천성산 일대 터널구간 공사가 한창이다. |
 |
| 경주 新 역사의 지붕은 전통미를 살린 곡선으로 건축됐다. |
 |
| 경주에서 대구로 이어진 선로 길이가 직선으로 10km를 넘는다. |
