현대중공업과 대우조선의 기업 결합이 무산됐다. 

공정거래위원회(이하 공정위)는 14일, 현대중공업그룹의 한국조선해양이 대우조선해양과의 기업결합 신고를 철회했다고 밝혔다. 이에따라 공정위는 2년 6개월 넘게 끌어온 양사의 기업결합심사 절차를 종료키로 했다. 

현대중공업은 지난 2019년 7월1일 대우조선해양의 최대 주주인 한국산업은행(이하 산은)으로부터 대우조선해양 주식 55.7%(2조원)를 인수하는 계약을 체결했다. 수주환산톤수를 기준으로 현대중공업은 1위(2016~2020년 수주환산톤수, 19%), 대우조선해양은 4위(6.8%)다. 

공정위는 “이번 기업결합은 세계 조선업체 1위가 4위를 인수하는 것으로, 국내외 조선 산업 전반에 미치는 효과가 클 것으로 예상됨에 따라, LNG, LPG 운반선, 컨테이너선 등 상선 9개, 해양플랜트 2개, 함정 2개, 선박 엔진 2개, 협력업체 관련 구매시장 등 총 16개 관련 시장을 획정해 경쟁제한성을 검토해왔다”고 밝혔다. 공정위는 심사 결과는 2021년 12월19일에 피심인에게 발송했다. 

공정위는 전세계 LNG 운반선 시장에서 당사 회사의 합계 점유율은 61.1%였다고 밝혔다. 공정위는 시장 점유율 외에 당사 회사가 보유한 우수한 기술력, 입찰자료 분석, 공급능력지수, 미래수요 예측 등을 토대로 경쟁제한성을 종합 평가했다. 공정위는 대우조선해양의 추진엔진 구매처를 현대중공업 그룹으로 전환할 때 기존 공급업체의 국내 판매선이 봉괘될 가능성도 분석했다고 밝혔다. 

하지만 유럽연합(EU) 경쟁당국인 EU위원회가 한국조선해양의 대우조선 인수를 승인하지 않기로 결정하면서 두 회사의 기업결합은 무산됐다. EU는 두 회사의 합병을 승인할 경우 독과점이 심화된다는 이유로 거절안을 낸 것으로 전해진다. 공정위는 “EU 경쟁당국의 금지 결정으로 본건 기업 결합은 계속 추진할 수 없어 심사를 종료한다”고 밝혔다. 

글= 정혜연 월간조선 기자